(mangueira do tipo cristal)
... pelas mangueiras de injeção eletrônica, bem mais seguras e que são utilizadas nos carros atuais.
Nas lojas o preço médio do metro destas mangueiras fica em torno de R$ 5,00 ou R$ 6,00 (cristal) e R$ 10,00 a R$ 15,00 (injeção), apesar de chegarem a custar quase o triplo do valor das mangueiras do tipo cristal, as de injeção eletrônica são imensamente mais seguras, pois elas possuem três camadas de revestimento, contra apenas uma da cristal.
Material necessário:
1 metro de mangueira de injeção eletrônica (o diâmetro da passagem de combustível pode ser 5, 6 até 7 mm) *Caso queira trocar a linha de combustível completa (o indicado) você deverá comprar 1 metro e meio de mangueira;
8 presilhas(abraçadeiras) de metal (tipo rosca sem fim);
1 estilete ou lâmina para cortar os pedaços da mangueira;
1 filtro de combustível (compre Tecfil ou Bosch, são as melhores marcas e para fusca e derivados é bem barato);
Chave de fenda ou de boca no diâmetro do parafuso da presilha.
Procedimento:
1º passo: primeiramente será necessário soltar todas as mangueiras da linha de combustível, com estas mangueiras você irá se basear para realizar os cortes na mangueira de injeção eletrônica;
2º passo: coloque as partes medidas e cortadas da mangueira de injeção em cada local onde estavam as mangueiras antigas. Lembre-se de passar pelos tubos as presilhas antes de fixá-las em seus locais.
Atenção: as presilhas ficarão nesta sequência - 1ª presa no tubo metálico de saída de combustível do tanque (será necessário desaparafusar o tanque e erguê-lo para realizar esta parte - se houver duas pessoas fica mais fácil), 2ª presa na junção entre a mangueira que veio do tanque e o tubo metálico que guia o combustível por dentro do túnel de vento, 3ª presa no fim do tubo que veio do túnel de vento e aparece na lateral da capela do motor, 4ª na entrada do filtro de combustível (observe no filtro que há inscrições indicando a entrada e a saída de combustível), 5ª na saída do filtro...
...6ª na entrada da bomba de combustível, 7ª na saída da bomba (cuidado quando for colocar na bomba, pois é uma peça mais sensível, de preferência passe um pouco de gasolina na boca da mangueira que ela entra mais facilmente) e finalmente a 8ª fica presa no encontro entre a mangueira e a entrada do carburador;
3º passo: quando for apertar as presilhas não é necessário "estrangular" as mangueiras, aperte até o momento em que ficar um pouco mais "pesado" o parafuso, a presilha tem a função de lhe dar uma maior segurança contra vazamentos.
Lembre-se, não é força, e sim jeito. Pronto, agora vc pode religar o carro e verificar se funciona normalmente. Talvez demore um pouco para o motor funcionar, pois você retirou um pouco do combustível que estava nas tubulações.
Parece complicado de fazer, mas você verá que não é difícil, é só prestar atenção na sequência das mangueiras e fazer as junções. No meu fusca eu já utilizo essas mangueiras a mais de três anos, agora que estão começando a apresentar um início de ressecamento, mas lembrem-se que este tipo de mangueira tem três camadas, e cá entre nós, mais de três anos de uso já pagaram o valor gasto há muito tempo, na época em que fiz o serviço não devo ter gasto mais que R$ 25,00, além da segurança que esta mangueira representa um outro detalhe é que ela não permite que o cheiro de gasolina passe, o que não acontece com a do tipo cristal.
Tem certas "economias" que é melhor não fazer, pense nisso e qualquer dúvida estarei pronto para lhe ajudar, é só deixar seu comentário! Espero ter ajudado!
Anderson - Cangaceiro Rabugento.
Cangaceiros VW's de Pernambuco
