O fusca no Brasil passou por poucas mudanças se comparado às produções na Alemanha até 1978 e México entre 1978 e 2003.
Mesmo assim, houve incremento anual de pequenas melhorias em itens de segurança, mecânica, elétrica e estética disponibilizados aos clientes da montadora.
Porém nenhum outro modelo do fusca recebeu tantas alterações estéticas, mecânicas, estéticas e de estilo quanto o Fuscão entre os anos de 1972, 1973 e 1974.
E é justamente esse perído curtíssimo de 3 anos que vamos abordar nesse post, ou melhor, das principais mudanças e diferenças que o Fuscão passou.
1972
O modelo de 1972 seguia o mesmo padrão de carroceria e acabamentos internos desde sua estréia em 1970.
As principais características eram:
1. Faróis olho de boi
2. Tampa do motor com dois grupo de aletas de ventilação
3. Colunas C lisas, sem as saídas de ar também conhecidas como "orelhinhas"
4. Tampa do porta malas ou capô dianteiro sem a entrada de ar
5. Volante cálice
6. Bancos gomão
7. Painel imitando jacarandá
8. Painéis das portas e laterais traseiras com uma faixa imitando jacarandá
9. Manivelas e puxadores internos com acabamento cromado
1973
O modelo de 1973 já não seguia o mesmo padrão do anterior e algumas alterações estéticas foram incrementadas.
As principais características eram:
1. Faróis com lente 90° abauladas
2. Tampa do motor com 4 grupos de aletas de ventilação
3. Colunas C lisas, sem as saídas de ar também conhecidas como "orelhinhas"
4. Tampa do porta malas ou capô dianteiro sem a entrada de ar
5. Volante cálice
6. Bancos gomão
7. Painel imitando jacarandá
8. Painéis das portas e laterais traseiras com uma faixa imitando jacarandá
9. Manivelas e puxadores internos com acabamento cromado
1974
O modelo de 1974 foi aquele que, segundo muitos, "perdeu o charme" por completo. Foram muitas mudanças que descaratcerizaram o padrão mais luxuoso dos modelos anteriores.
As principais características eram:
1. Faróis com lente 90° abauladas
2. Tampa do motor com 4 grupos de aletas de ventilação
3. Colunas C com as saídas de ar também conhecidas como "orelhinhas"
4. Tampa do porta malas ou capô dianteiro com a entrada de ar
5. Volante bumerangue
6. Bancos com acabamento de courvim e no centro acabamento cordone
7. Painel com acabamento preto
8. Painéis das portas e laterais traseiras inteiramente pretas
9. Manivelas inteiramente pretos e puxadores internos com acabamento cromado
10. Entradas de ar no painel atrás so volante e do PQP.
Esperamos que vocês gostem desta publicação e que possam perceber is detalhes de cada um dos modelos que mudou tanto em apenas 3 anos...
Obs: O intuito deste post não é de detalhar itens avaliativos para certiticação de placas pretas, nem de demonstrar todas as melhorias e alterações nos modelos destes anos, mas apenas de apontar algumas características diferentes entre os modelos, principalmente para saber como identificar cada um.
*As imagens foram retiradas do site da Pastore e do Fórum Fusca Brasil.
