O seu fusca do seu jeito (parte 3): California look

Mais uma vez, estamos postando sobre um dos estilos existentes para personalização dos fuscas, embora já havíamos falado que uma personalização deve seguir o gosto do proprietário, estamos colocando aqui as caracerísticas de alguns existentes e que servem de inspiração para nós. A seguir, informações sobre o badalado estilo californiano.

O nome Califórnia look (ou Cal Look, simplesmente) apareceu pela primeira vez na edição de fevereiro de 1975 da revista Dune Buggies & Hot VWs. Na capa um exemplar 63 com a suspensão dianteira rebaixada, o cromo suavizado, rodas BRM montando pneus 185/15 na traseira e 135/15 na dianteira, com T-bars no lugar dos parachoques e interior refeito sob medida, a gosto do dono. O motor era um 88 x 69 (1679cc) com dois carburadores Weber 48 IDA, seguindo a tendência dos motores dos pilotos do arrancada da época.

Capa da Dune Buggies and Hot VW's em que apareceu o primeiro modelo Cal Look

Outros exemplos de VW foram modificados posteriormente a seguir o mesmo estilo, tendo como denominador comum a suspensão dianteira rebaixada, carroceria suavizada e motores fortes. Na referida revista apareceu também um desenho esquemático que ilustra perfeitamente o que era Cal Look.

Desenho esquemático em que as características do Cal Look eram discriminadas

Podemos ver, portanto, que o Cal Look nasceu a partir de um conjunto de características inspiradas nos besouros aparentemente inofensivos das pistas de corridas dragster de alguns anos antes e que faziam muito sucesso.

Modelo drag de sucesso que inspirava o Cal Look

O fenômeno do Cal Look realmente nasceu na pequena Orange County nos subúrbios de Los Angeles, onde, com base na crescente indústria de peças especiais modificadas para os besouros (empresas como Empi, Scat, Gene Berg, DDS, etc) foi formado o clube Der Kleiner Panzers, em meados da década de 1960, por entusiastas de Volkswagen. Ao longo do tempo, eles foram modificando seus veículos até chegar ao visual californiano definitivo na década de 1970.

Para compreender o choque que foi o Cal Look na década de 1970 é importante ter em mente que, naquele tempo, os mais modificados besouros tinham uma estética bastante discutível, com aletas ampliadas, rodas com tala de 8” de largura, motores cromados, rodas com pintura metalflake, murais na carroceria e todas as pompas da época, um verdadeiro espalhafato. Enquanto a Cal Look usava o “menos é mais” até o fim, com carros pintados em uma única cor, de preferência primária, a largura das rodas é ditada pelas necessidades de tração na pista de drag e não pelo ego do proprietário, o corpo é achatado, os elementos desnecessários são removidos. Em suma, é um estilo relativamente simples de se colocar em prática, com estética e resultados de desempenho bastante satisfatórios.

 Se no final dos 60 a maioria dos bugs montavam rodas do Porsche 356, com a consolidação do Cal Look e tornou-se popular rodas BRM (de magnésio, altamente valorizada pela sua leveza), 8 spokes, a linha central Empi tipo drag racing e um pouco mais tarde as Fuchs do Porsche 911, de preferência em sua aparência original, fundo preto com braços polidos.

Com o passar dos anos, o estilo se tornou muito popular, mas os gostos estavam mudando, corridas dragster estavam perdendo popularidade, a gasolina estava cada vez mais cara e na década de 1980 começaram a aparecer besouros pintura original, os motores já não tinham que ser tão monstros com os dois Weber 48 IDA, além de que os pneus e suspensão traseira foram ficando cada vez mais baixos.

Suspensão com dianteira rebaixada (rake característico)

No início de 1990, o clube Der Kleiner Panzers reviveu em sua terceira geração, cujos membros começaram a criar carros com uma estética que manteve muitos elementos originais, porém, mantendo os motores mais potentes que os caracterizaram sempre. Eles também mantiveram os cromados e frisos, pára-choques, áudio e os interiores eram quase sempre de fábrica. O novo estilo foi chamado na Europa como “à moda antiga”, ou old school mas este será tema de uma matéria posterior.

Modelo com exposição do motor característico de um cal look

O estilo californiano ainda é muito seguido mundo afora, principalmente nos Estados Unidos, seu berço. Aquí no Brasil, não há muitos registros de fuscas modificados seguindo este estilo, mas sabemos que há estusiastas e alguns até já apareceram em revistas relacionadas ao mundo VW w ar.

A seguir um registro do resgate desse estilo americano:

E um vídeo de época produzido pelo programa inglês Top Gear:

Obs¹: Todo o texto foi traduzido e adaptado do original publicado no site Amics del Volkswagen de Cataluña (http://www.avwc.org/fotos/ESTILSVW/calook-oldschool-castella.htm)

Obs²: As imagens foram retiradas do mesmo site, fonte das informações.