domingo, 28 de outubro de 2012

Dicas de manutenção - óleo lubrificante

   

   Vamos falar um pouco sobre o óleo lubrificante do motor boxer dos nossos carrinhos.

   Está lá no motor, cada litro de uma boa marca custa entre R$12 e R$16, no motor boxer são 2,5 litros, é fácil de trocar e mesmo assim você esquece que ele está lá, ou pior, por querer economizar alguns reais você coloca óleo de uma marca duvidosa. Você deveria pensar melhor no assunto, os poucos reais que você economiza agora, lá na frente podem lhe custar mais de 2.000 reais, o preço da retífica do motor.
   A principal função do óleo é a de lubrificar as peças móveis do motor e nos fuscas e derivados com motor refrigerado a ar também tem função de resfriar o motor, além de vedar e limpar o motor. Nenhuma máquina que tenha peças móveis funciona bem sem o lubrificante.

   Aí vão algumas perguntas e respostas sobre óleo que irão ajudar bastante a esclarecer o assunto.

Por que o nível do óleo baixa?
Mesmo com a vedação dos anéis e pistões, uma pequena quantidade fica nas paredes dos pistões do cilindro e é queimado pelas altas temperaturas, segundo as fabricantes de automóveis, a queima de 1 litro a cada 1.000 km é considerado normal, o nível baixo é indicado pelo acendimento da luz de óleo no painel do carro.

O que pode acontecer ao rodar com muito ou pouco óleo no motor?
Com pouco óleo, o motor pode superaquecer ou até fundir, um baita prejuízo e rodar com óleo além do limite pode gerar aumento de pressão no cárter, que acaba sendo queimado na combustão, sujando velas e válvulas, podendo até gerar o rompimento das bielas em casos extremos.

O óleo ficando preto indica que está vencido?
 O óleo fica escuro porque ele carrega as sujeiras resultantes da combustão. O óleo ficando preto não indica  vencimento, pelo contrário, indica que ele está cumprindo com a sua função.

O que as letras escritas na descrição do óleo indicam?
API - Instituto Americano do Petróleo - normatizou a nomenclatura de aditivos para lubrificantes do tipo "SL", o índice sempre começa com o "S" (de serviço) e uma segunda letra. Hoje há óleos SF, SG, SH, SJ, SL e SM, quanto mais para o fim do alfabeto mais moderno e aditivado será o óleo.
SAE - Sociedade dos engenheiros da mobilidade, normatiza a nomenclatura da viscosidade do óleo, o número antes do "w" indica a viscosidade a temperatura de 0ºc, quanto maior o número, mais viscoso. o "w" significa winter (inverno em inglês), o número que vem após o "w" indica a viscosidade a temperatura de 100ºc, quanto maior, mais espesso será o óleo.

Qual a diferença entre mineral e sintético?
Os óleos minerais são obtidos através de processos de destilação do petróleo. Enquanto que os sintéticos são obtidos através de reações químicas usando gases destilados de petróleo. Há também os semissintéticos, que são a misturas dos anteriores.

A cada quanto tempo deve ser trocado o óleo e o que ocorre ao rodar com óleo vencido?
Para o motor boxer, o normal será aos 5.000 kms, devido ao fato do fusca e seus derivados não possuírem um filtro de óleo de verdade (a peneira retém apenas parte das impurezas) é ideal respeitar esse prazo, que a depender do uso do carro pode ser até menor, se você roda em estradas de terra, com muita carga, pega muito trânsito pesado ou percursos inferiores a 7 kms. E se você roda pouco com o carro, o tempo de troca  é de 6 meses. Rodar com óleo vencido, que já não cumpre com sua função, aumenta o desgaste das peças do motor e em alguns casos pode ocorrer o travamento do motor.

Qual a maneira correta de verificar o nível do óleo?
O motor deve estar num local plano, com o motor frio ou desligado a no mínimo a 5 minutos, este tempo é para que todo o óleo que está na parede do motor dessa ao cárter, o nível deve estar entre os limites de mínimo e máximo. Qualquer nível entre máximo e mínimo indica que está tudo certo.

Um carro que vaza ou que está queimando óleo é vantagem usar um óleo mais viscoso?
Usar um óleo mais viscoso nessa situação apenas irá adiar um serviço inevitável, em breve será necessário retirar estes vazamentos ou realizar a retífica no caso da queima.

O que pode acontecer ao utilizar uma viscosidade diferente da especificada para o carro?
O óleo indicado pelo fabricante foi testado em situações extremas de temperatura, de forma geral o risco é o seguinte: usar um óleo mais fino, a lubrificação pode falhar, pois a pressão do óleo será insuficiente e o motor sofrerá desgaste prematuro, devido a película de óleo ser mais fina entre as peças do motor. Espesso demais irá atrapalhar na partida, e novamente desgaste prematuro, pois as partes altas do motor levarão mais tempo para receber a lubrificação.

   Dica: se o motor do seu fusca ou derivado estiver frio, ao dar a partida evite acelerar, deixe o motor trabalhar por conta própria de 20 à 30 segundos, esse procedimento irá garantir que quando você começar a andar com o carro, o motor esteja completamente lubrificado, o momento da partida é o que mais desgasta   o motor, pois além de estar frio, quase todo o óleo do motor está no cárter.
   Dica 2: segundo o nosso amigo e parceiro Ricardo Kame Kase (da equipe Kame Kase racing) é possível e bem em conta instalar um sistema externo de filtragem do óleo, as peças ficam em torno de R$150,00, sem contar o preço de instalação, o serviço irá aumentar a vida útil do motor. E se você pensa em "apimentar" o seu vw, é fundamental melhorar o sistema de lubrificação e de refrigeração. 
    Dica 3: outro conselho do amigo Ricardo, é altamente recomendável instalar no fusca um medidor de temperatura do óleo, isso para preservar o motor de rodar com temperatura muito alta e evitar um dano numa situação extrema.

   A configuração 20w40 ou 20w50 é uma configuração que atende bem o motor boxer dos fusquinhas, quando for realizar a compra, opte por marcas de qualidade, como Shell Helix, Texaco Havoline, Petrobrás,  Castrol, Mobil, dentre outras boas marcas, ao realizar o serviço numa oficina verifique se existe a coleta do óleo e se você fizer a troca em casa armazene o óleo velho e leve até uma oficina para descartar de maneira correta, pois o óleo usado causa problemas à natureza e pode causar intoxicação.

   O departamento de manutenção dos Cangaceiros espera ter ajudado e esclarecido algumas dúvidas, caso você queira compartilhar mais alguma dica, fazer uma pergunta ou deixar um sugestão de assunto para tratarmos na seção de manutenção, é só deixar seu recado que iremos responder.


Cangaceiros VW's de Pernambuco  

14 comentários:

Ricargeta disse...

obrigado amigos, muito boas as dicas

Anderson disse...

Valeu Ricargeta, sempre temos novidades sobre manutenção, fique sempre atento! Valeu!

Ribeiro disse...

Valeu, aprendi um pouco mais a conservar o meu Fusca.

COESUI produções disse...

Excelente matéria amigo, parabéns!! Grande abraço!!

http://sbfuscaclube.blogspot.com.br/

Anderson disse...

Obrigado Ribeiro, seja sempre bem vindo, sempre temos material sobre manutenção!

Anderson disse...

Obrigado amigos de São Borja, como retribuição pela visita já incluímos o link do blog de vcs em nossa relação! Valeu pelo contato.

Fabio Nani disse...

Olha aê que a informação já me serviu MUITO BEM... Ao fazer o trabalho nos Cilindros do Rhino, fiz a troca de óleo e já CONSULTEI este post para não fazer "caca" :D

Valeu amigo!

Fabio Nani disse...

Olha aê que a informação já me serviu MUITO BEM... Ao fazer o trabalho nos Cilindros do Rhino, fiz a troca de óleo e já CONSULTEI este post para não fazer "caca" :D

Valeu amigo!

Nelson de Paula disse...

CARO AMIGO PRIMEIRAMENTE PARABÉNS PELA INICIATIVA DOS CONSELHOS GARANTO QUE VC AJUDOU A TIRAS DUVIDAS DE MUITOS DOS APAIXONADOS PELO BOM E VELHO MOTOR A AR INCLUSIVE AS MINHAS. POREM COMO EU FAÇO PARA INSTALAR O SENSOR DE TENPERATURA DO OLEO NO FUSCA, A JA VISTO QUE CONSEGUI O USADO NO CONSOLE DO PASSAT IRAQUIANO
GRATO DESDE JA

Anderson disse...

Boa noite Nelson, obrigado pelas palavras meu amigo, eu pretendo colocar também um no meu fusca, mas para ser bem sincero eu não te informar com ceretza como instalar, mas pelo que já investiguei sobre isso, é mais simples que parece, é só instalar no local do sensor original, tirar um e colocar o outro. Ma svou procurar esse detalhe e faço um especial em breve sobre esse detalhe. Value e conitnue nos acompanhando!

Daniel Magalhaes disse...

Amigo o uso de aditivos no óleo do motor pode causar superaqueciento?

Daniel Magalhaes disse...

Porque meu carro esta superaqueendo eu acho que começou quando eu adicionei aditivo na troca de óleo.

Daniel Magalhaes disse...

Amigo o uso de aditivos no óleo do motor pode causar superaqueciento?

Anônimo disse...

achei as respostas que eu queria,.obrigado agora eu só queria saberse o fusca da fumando não ten pocrema ficar andando, pode acontecer alguma coisa